北京交通大学为什么录取分数线比一些985还要高？

因为地域不同。去北京上海一些211大学的分数都是非常高的。能考上北京上海的211大学的分数，完金可以到湖南湖北重庆东北等大学读985。关键看孩子更重视在哪个城市上大学，还是更重视读985还是211？

很正常啊！谁说985就一定比211分数高呢？好多地方985就是教育部为了找平衡，认为安排的，现实中家长和考生还是会理智考虑高校专业建设和地域优势还有就业前景等等方面的因素，分数的高低是学生选择的结果，并不是人为决定的。

这个不奇怪，只要报志愿的考生多，分数就高，要是清华北大没人去报一样招不到好的生源。

一，地域好，在北京

二。没有很差的专业

这是事实，其实好多211或双非学校比部分985高校录取线都要高。原因如下：

一是地域原因。有些学校有地理优势，如北京和上海的大学，地理位置优越性明显。如北京交通大学，虽然只是个211工程大学，但它有来自地理位置优越感，在北京，在帝都，全国的中心，多少人梦寐以求都想去北京，毕业学完留在北京，成为俺是北京人了。

二是专业领域性原因。有些学校有学科优势，性价比高。如杭州电子科技大学，上海海关学院等。杭电的学科设置可以说是非常符合时代潮流发展，比如其特色专业，电子类专业、电子通信，就这一个优势就足以让不管什么工作都能在这找到相应的岗位，上海海关学院毕业成为海关关员。

三是学生个人喜好原因。大学也与大的就业环境个人喜好有关，如上海财大，苏州大学，它在上海市，苏州市我们都知道江南美景数不胜数，就其坐落于长三角区域，与江苏浙江比邻，喜欢江浙沪华东地区东南的学生，他（她）宁愿上211，也不一定去上北方的985综合性大学。

四是个别学校退化的原因。其实985大学是1998年评定的，如今这么多年过去了，各种原因好多学校经济发展人才流失退化了。如兰大，西农大，湖大，重大，中农大，中地大退步明显。

同时，还有部分学校评选时有一些“水分”，有照顾性，为了保证各个省份的教育发展均衡，保证每一个省市自治区直辖市至少有一所985或211工程大学。比如，新疆大学，内蒙古大学，西藏大学，云南大学，青海大学，宁夏大学，石河子大学，延边大学等等。这也是一些双非学校录取分数线高于一些985，211大学的一个原因之一。

总之，考大学考好大学考好地方，填志愿时，参考历年来的高考分数线才是王道。

这是一个很好的问题，很多考生及家长对这个问题的理解并不够透彻，在此笔者以部分个人的观点来解释这个问题。

只要家里有过高考生，而且成绩相对还算不错，但又不属于绝对顶尖的群体的话，在高考志愿填报过程中，比很多成绩一般的考生还要纠结，那就是在学校与专业之间的选择上，左右都觉得亏，无论怎样填报都不是很释然的状态。

北京交通大学的录取分数线为什么比一些985高校还要高呢？其实，在这里，我们可以将北京交通大学换成更多的高校，甚至我们可以换成更普通的重庆医科大学也可以，关键，我们在对比时要区分对比的基础是什么？

为什么北京交通大学的录取分数线比一些985高校还要高？

一所学校的录取分数线，不只取决于它的学校所处的名号，什么985、211、双一流计划等等，并不能成为其录取分数线超越非计划内的高校的一个理由。

录取分数线取决于地域、学校、专业等三大因素，比如北京交通大学作为交通领域的北京高校，它的地域、理工科专业优势、再加上本不算弱的学校实力，去和一些地域优势差、专业优势不明显的985高校，其录取分数线高就实属正常了。

比如北京交通大学和西北农林科技大学比较，估计绝大部分能上北京交大的都不太会选西北农林科技大学了；即使我们抹掉地域优势，比如北京交通大学和中国农业大学比较，你会选择哪个学校呢？

我们来看2020年重庆理科一本的录取分数线，北京交通大学超越了山东大学、大连理工大学、中南大学、北京理工大学、吉林大学、湖南大学、中国农业大学、重庆大学、兰州大学、中国海洋大学、东北大学等等一众高校。

其实，除了招生规模的影响因素之外，北京的地域优势，学校在交通领域的优势等给北京交通大学加分是其它985高校所无法媲美。

分数线的比较差异

我们在比较两个学校的强弱或者高低时，往往喜欢用录取分数线来比较，可我们往往忽略了，这个录取分数线，是最低专业录取分数线，这和学校在当地的招生计划、专业投放情况等密切相关。

我们同样以2020年重庆理科高考一本批次的录取情况为例。

北京交通大学该批次录取40人，录取分数线介于625-644分之间，它在重庆投放了理科试验班、新闻传播学类、软件工程、法学、机械类、外国语言文学类、电子信息类、经济管理试验班、计算机类、土木类、电气类、建筑类以及交通运输类等13个专业大类；而中南大学在重庆投放了98人的录取计划，录取分数线位于623-661分之间，大家注意，中南大学的录取最低分比北京交通大学低了2分，但最高分却比北京交通大学高出了17分之多，而学校在重庆投放了软件工程、临床医学、金融学类、建筑类、数学类等19个专业大类。

那么分数线差异的比较，本质上却是两所学校录取最低分专业之间的录取分数之间的比较，而完全放弃了其它专业录取分数之间的比较，这个有失偏颇了。

真正要通过分数来比较的话，实力强的高校，需要占领绝对优势阵地，那么其最低录取分数线要超过后面高校的最高录取分数线，从这个意义上来看，才具有绝对优势。

总结

就比如我前面提到的，即使我们放开北京交通大学不谈，我们来选一个相对实力更弱一点的重庆医科大学，其专业录取最低分（重庆本科一批）为596分，这个分数线低于了很多985高校，但是其专业录取最高分668分，却超过了重庆大学、东北大学、中国农业大学、湖南大学、北京理工大学、中南大学、大连理工大学、北京理工大学、山东大学、北京交通大学、四川大学、……等等一众985高校。

那么，对于报考重庆医科大学临床医学专业（668分）的考生来说，为何不选择去读哈工大、同济大学、南开大学、武汉大学、华中科大、中山大学、西安交大、电子科大等一众985高校，而非要选择重庆医科大学的临床医学专业呢？

相信很多家长或考生看到这里，就明白了专业对一个考生的重要性，并不亚于学校，甚至远远超过了学校的重要性，否则，668分进重庆医科大学的考生为何不进哈工大、同济大学、南开大学等985名校呢？

所以，单纯地从学校的最低录取分数线来比较，是没有太多的意义，我们真正的横向比较，需要从专业出发，同专业者，录取分数越高则实力越强，这个从某种意义上来说，就毫无疑义了。

一看就知道是北京的家长，除了北京考生，其他省市根本看不上北交大！这才是现实情况。其实985垫底的几个学校，有地缘原因，更大的问题是他们不上进，吃国家政策饭，过日子也有政策倾斜支持。这是国情的原因，但是不上进才是根源！没有A或者A+的985学校，应该设定退出才对！政策扶弱不应该反对，但是政策不能浪费在懒汉学校！

第一，因为在北京，北京孩子不愿出京外地孩子喜欢来北京，造就了北京一些高校录取分虚高。

第二，实力不如上交西交，但北交和铁路系统密切程度高于上交西交，最近这近二十年高铁大发展，给了北交和北交毕业生更多机会，北交相关学科发现和毕业生就业也推高了录取分。

这两条，够了吧。

说实话就是“装”，其实论实力和就业它在211中比北邮，华电，外经贸，外交学院，央财等北京的高校差很多，更别说，上交，西安交大同类的大学了。离开北京啥也不是！

这个学校一般化，属于过去的211院校。至于为什么这么高，主要原因还是因为地缘关系。其二就业机会相对多一些，能进部分央企三级单位，主要从事的铁路和地铁架设相关领域工作。

在整个交通大学体系里，属于第二梯队选手，和兰交大一个水平吧。赶不上上交和西交，绝对要优于大连交通。

反正需要慎重考虑。原来叫个北方交大，德不配位，其他交通大学体系内学校算是投诉吧。给回北京交通大学了。没有什么优势型学科，在改名，估计就得改成大柳树北交通大学了。

北京交通大学因为地处北京，过去是铁道部直属大学。铁道部直属大学有西南交通大学、北方交通大学、兰州铁道学院、长沙铁道学院、上海铁道学院、大连铁道学院、华东交通大学、南京铁道医学院、上海铁道医学院、苏州铁道师范。从事铁路主业的有西南交通大学、北方交通大学、长沙铁道学院、上海铁道学院、兰州铁道学院、大连铁道学院、华东交通大学。西南交大和北方交大是铁道部的大儿子，二儿子。北方交通大学在铁道部身边，每年留在北京部属单位的名额最多，毕业生基本可以留京。毕业后工作非常好，所以懂的人报考的多，大热门。