东北冬天零下30度，车子在外面冻了一夜，早晨是否需要热车？

为了车辆的各个部件能够获得更好的润滑，启动车辆后缓慢行驶才是最佳的热车方式。因此，不要再进行原地热车这种徒劳无功的事情，不但增加了车辆损耗，还加大了污染大气环境。所以不要再纠结夏天或冬天要不要热车了！正确的热车方法是:在启动车辆后30s至1min内让车辆缓慢行驶，此时千万不能高转速行驶，发动机转速以不超过2000r/min为限。

身为一个东北人，这个问题我跟你简单白话几句吧！虽然我的年龄才30岁，有车也不过4、5年而已，但是冬天经常把车放在外面，加上近几年在网上搜索，在广播里听，这些信息也算是比较懂一些，不能说是权威吧！毕竟不是车界专家！但是觉得还算是比较靠谱的！

在很多东北人的记忆中，包括我的记忆中，在我小时候，家中的车子冬天放在外面气温很低时，我爸启动车子前都是要热一会的！其实我也不懂到底是在干嘛！但是几乎家家里面的车子启动前都是要在原地打火放一会，后来逐渐长大才知道，是要等水温上来。

随着年龄变大，而近几年也有了自己的车子，当然我是特别喜欢车的那种男孩！平时也会注意些跟车有关的新闻或是各种知识！如今很多东北人把车子放在外面启动时还是会原地的热车，但是经过我这几年的学习得知，（学习包括在网上搜寻和在广播的汽车知识里面学到）如今的车子是不需要原地热车的！其实原来的方式都是错误的！

因为汽车放在零下30度的气温里放了一夜，各种润滑油已经被冻僵，热车只是让润滑油不在僵（你能懂那意思吗？）和水温上去。所以更正确的方式是车子在路上缓慢行驶，才是最佳的热车方式！但是我的车子是带涡轮增压的，所以也不知道别人的车子是什么情况，每年冬天启车缓慢行驶时都要被后面嘀嘀嘀的叫个不停，简直伤不起啊！但是为了车子好！没办法！忍了！

我是吉林车主，你说的情况我选择原地热车。我一般都会根据实际气温热2_4分钟。有些说边走边热的，我觉得完全呵呵。首先边走边热，至少几百米以内，车子是在一个非正常状态行驶，也就是给油也跑不快，我的车零下20多度起车，挂三档跑20以上都费劲。这种情况首先是耽误别人，别人正常走你在那慢悠悠，招人烦也对大家安全不负责。另外自身也不安全，突发情况需要你窜一脚的时候只能干瞪眼了。当然这种几率很小。还有就是这几百米会很费油，我车正常20速度油耗8到10，冷车走会达到20以上，油耗高且燃烧不充分，积炭会多一些。原地热车几分钟也就是个怠速油耗。车子达到正常状态在上路，对大家都好。

需不需要热车现在的司机懂得也多了，车也比以前的先进了，我想告诉大家的不是需不需要热车，而是一定要检查一下轮胎是不是已经冻定在地上了，这个比热车重要

说打火后一分钟就走的绝对不是真正东北人在零下30多度温度下停放一宿打火就走你试试怠速奇高动静嘶吼到处冰凉窗户必须打开否则都是哈气挂挡费劲有时候加不上油走不动道

结合自己的经验总结一下吧！车子在晚上冻一个晚上确实很可怜了，有的时候确实感觉早上启动的时候感觉整个车子都被冻傻了，哪哪都硬！所以热车绝对不是单单只要把发动机温度热好了就可以的，变速箱，轴承等等都需要预热，只是原地热车能解决这些问题吗？尤其是自动挡的汽车，变速箱油一晚上也比较稠，也需要慢慢走行来提高温度！所以我每次都是把车发动后稍微等个半分钟，然后开始慢慢的靠边走，等水温表抬头了，变速箱和轴承啥的温度也差不多了，车子状态就很好了！这个过程根据发动机的不同距离不等，最坑爹的就是大众1.4t，水温嘎嘎慢，零下20度没有个四公里水温表动都不动！2.0t缸盖集成排气的就很好，水温上的很快，大概700多米温度就能正常，所以如果大家在大众1.8和2.0之间犹豫的话，如果你是东北哥们果断2.0！

重要的是说很多遍，把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走把转数降到1000以下就可以走！

我住在辽宁大连地区，冬季最低气温在零下十几度到零下二十度左右，车是自动挡的，开三年多了，从没原地热过车，点火后，慢速行驶1分钟左右，进入正常行驶。（依据说明书）

我告诉你们！不管什么地方，不管什么车，只要是温度低，低于10度，就要热车！发动后，千万不能走！发动机要达到15度，才可以起步！不要看发动多少时间，要看是否达到温度！不然，对车况有损害，温度差距越大，损害越大。先慢走也不可以，此时发动机无力，不稳，拉不动，硬拉一段，同样有损害！有人说，我没这么办，车也没见损坏。那是因为现在车在一个人手里使用时间都不太长，又没有明显的对比，感觉不突出而已。如果多台车，在一个环境里，人家能用十年，你低温行车，也就是用七，八年。特别是现在的小车，更是这样！越是高档车，越娇贵，越需要精细操作。切记！不要低温行车！（一个专业运输单位的老管理人员）。

车打着火别超一分钟就走低速行驶等水温上来了就正常开。那些说原地怠速等水温上来，转速表低了再走的你们不看车的说明书保养手册吗？汽车原地长时间怠速长此以往车会有很严重的积碳。

我是新疆的，情况差不多

凡是说在零下30多度的夜里冻了一夜，早上不用热车的，基本上根本就没有在这样的环境里生过。

汽车的原理没变吧，机器的工作原理还是那样，在低温，润滑不充分的情况下运行机器这就是不对的。

几乎不用热车，用点好机油，可以在温度很低的时候也能保证很好的润滑作用。着车半分钟就走，水温指针移动之前转速别超3000。现在的技术比以前先进太多（不管是发动机还是机油），都不需要热车，当然你要是化油器的车子另当别论。

如果长时间停车，或是停了一宿的车早上起来要用之前，都需要热车。热车时间并不是越长越好，只要发动机达到稳定的怠速，车就可以开动了。热车除了可以让发动机达到工作温度，还有一个作用就是给发动机和变速箱中的部件留出润滑的时间。冷车启动时，您可以通过观察转速表和水温表来判断。当转速回落并稳定住，水温达到50-60度时，热车基本就算完成了。

北方冬季热车不只是预热发动机，先原地怠速预热发动机，再低档行驶，让变速箱和各个轴承润滑，发动机热了，也可以带着冷却液，液压油刹车油等温度都提起来，我是山东的，驾龄18年，冬季一般先打火怠速预热发动机，下车看一下轮胎什么的，然后低档行驶二三百米就可以了

经常在零下30多甚至40度启动车的我最有发言权了。打着车原地热2分钟就可以走了，一般我用怠速2档慢走2km左右车的温度就上来了。如果是车上有积雪，可以打着车下来扫雪，5分钟基本上可以扫完，然后怠速2档走1km左右基本就上温度了。

不用听网上哪些砖家了，他们只是笼统的说了冬季不用热车，但是这个冬季在我国就差别很大了，同样是最冷的1，2月份，南方最低气温不过0度左右，也叫做冬季，大概才相当于黑龙江的10月份，黑龙江10月份已经开始送暖气了。你问问黑龙江司机，10月份有热车的吗，最低气温0度，当然是发动着不超过1分钟就开走了。再向北点，中原地区，一年最冷大概零下10多度，差不多相当于黑龙江11月份，这个时候大多数人热车也不会超过2分钟，因为根本就不算冷，当然不需要原地热车了，这个也就是专家口中的冬季基本不需要热车。但是黑龙江，新疆，内蒙基本就不适用了，毕竟冬季随随便便零下30度，更有甚者接近零下40度，这个温度，机油流动性很差，甚至不好的机油已经不流动了。感兴趣的下次可以自己用瓶子灌点机油放冰箱冻一天看看，一般家用冰箱也就是零下20度左右，看看这个温度下的机油什么状态，就明白零下30度热车的重要性了。

我在新疆开车有三十年了，冬季开车如果不热车，车风挡玻璃上的霜没有十分钟以上是吹不开的，就算发动机温度起来了，风档玻璃啥也看不见，怎么走？说不热车，或少热车的主，都不是太冷地方的。

我说个热车最快的办法，可能和提问关联不大但也有关系。先把车打着火，原地怠速，水温到20～40左右，然后挂低速档（别过二档）行驶几分钟，水温马上到90+，再开暖风，比原地怠速升水温要快。

我是黑龙江的，冬天早上起来掀开棉车衣一角，钻进去打着车，出来叠上车衣放后备箱里，这几天好几分钟过去了，然后开车怠速行驶，出小区上主路水温就上来了，盖不盖棉车衣很主要，能差个几度，主要就是挡挡雪和霜

东北冬季还是需要热车的，由于温度太低，机油流动性差，汽车启动后，机油泵需要一段时间才能到达润滑面，另外，由于油底壳温度低，喷溅润滑效果差，因此也需要一段时间。但是这个时间一般不需要太长，夏天30秒，冬天最多1分钟！然后小油门行驶即可，等水温表针动了以后，就可以自由驾驶了！