日本人年轻人为什么不买车？

在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。但在日本，买车的人却是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？

年轻人对汽车不感兴趣

日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。

我对他说，丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超过2.3万亿日元，真是很了不起。丰田社长却说，前景不容乐观，在日本国内，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天，汽车会卖不出去。

丰田社长的话并非是谦虚的客套，而是日本社会的现实。去年，日本全国汽车的销售量是504万辆，而中国的汽车销售量是2500万辆，是日本的5倍，并且保持了7%的增长势头。日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人远离汽车。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。

日本的年轻人为什么不买车？并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。13万人民币在日本是一个什么概念？就是一位百货公司年轻售货员不到一年的工资。

没车不会被瞧不起

跟日本人聊汽车，他们会说：买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。

日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。在上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。所以，有网友开玩笑说，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。

日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是黑社会成员，另一种是暴发户。除了奔驰之外，日本街头最多外国车的是奥迪和大众，基本上都是德国制造。美国的通用和福特，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。

那么，日本的大富豪和有钱有势的政治家，他们又开什么车呢？我接触到的日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的座车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。前首相鸠山由纪夫的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币）。同样是前首相，村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。

所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。

倾向于买小型轻型车

既然日本人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。

日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇建设。因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。即使在很偏僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是人人有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全家出游走亲戚的面包车。

为什么乡下人也有钱买这么多辆车？我曾经去转悠过一家日本的奔驰二手车店，在里面，奔驰200，只开了2.5万公里，看上去跟新车没啥两样，大家知道卖多少钱吗？只要150万日元，这是啥概念？就是说，你只要掏出8.5万元人民币，就可以把这辆奔驰车开回家。所以，有朋友开着奔驰车到东京成田机场去接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪大款。

但即便奔驰便宜，更多的日本人还是倾向于买小型车。

那年，我去日本的九州地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车？结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。在日本，黄牌照是排气量在660cc以下的车，属于QQ型车，日本称为“轻型车”。

日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。报告还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。

为什么日本人现在买车，都倾向于买轻型车呢？因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。此外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之并不寒碜。

我想，再过多少年，中国才会迎来这一个沉稳而理性的时代？

没开车用途的不会买车

因为没有装逼的必要啊？！地铁，高铁这么密集，用得着开车吗？！。

日本人和中国人不同:

1车子不是作为可以炫耀的资本，而只是代步工具；

2日本交通发达，租车方便，没必要；

3停车难，费用高，经济负担重。

日本人不买车的原因之一，就是如何才能泊车?我曾经乘老师的私家车去日本医生老师的家做客，从泊车的地方走到住家约需半个多小时。

因为日本交通比较发达，买车反而费事，还有就是日本对房子和车子没有太大的需求，不像中国，没有车有时候真的不方便，还有就是没房没车，媳妇都不好娶。

东西越多，烦恼越多。极简生活才是致美。你有车子。便有车子烦恼。有房子也有房子烦恼。要没烦恼就要断舍离。把他们抛弃。还完真实自己。过上属于自己轻松的生活，没必要占有太多东西，实际上占有他们能用上几回。死不带走，岁月一去一切皆成废品，没必要让这些废品把自己逼上绝路。简简单单生活才是最好。

作者小火星，常年居住在日本的好友。编辑米叔，资深媒体人，旅美学者，在美日欧生活多年，自媒体“这才是美国”“这才是日本”“这才是欧美”的创办者

根据日本网站的数据显示，日本年轻人中有“今后想买车”的想法的人约占40%；有“今后也不想买车”的想法占50%。可见大部分日本年轻人不管是现在还是在今后都没有买车的打算，那么日本年轻人为什么不买车呢？

最主要的还是经济方面的原因。虽然日本的年轻人们意识到了车的方便性，但是同时也感觉到了很大的经济负担。例如，买车的话需要增加不少汽油费和停车费的开支。日本年轻人工作以后，一个人生活，需要缴纳不少的房租，刚性需求和娱乐费用加起来，一个月也大约需要花费2万日元。

简单举个例子：刚工作的年轻人一个月工资如果是28万日元的话，房租水电燃气生活用品手机费用餐费加起来，至少也是15万元了，剩下13万日元偶尔出去玩一玩，如果要买一个约300万日元左右的车还是有点负担的。

除此之外，就是日本公共交通发达，日本年轻觉得没有必要买车也能很好的出行，所以就不买车了。还有就是如果家里有一台车了，基本上出去游玩都可以用父母的车子，所以也没必要买。并且日本租车行非常发达，如果去租车公司租车也不会超过1万日元1天，所以很多日本年轻人认为没有必要买车。

即使买台车会给他们带来很多便利，但是因为种种原因，日本年轻人选择不买车的还是很多的。