第二次去考科三，只练两天就又去考试，过的几率大吗？

你太幸运了，第二次考试还练两天？我考科三，一共练了六圈，包括试考场的两圈，一圈十五分钟。一次过

练的少胆子大说不定能一把过

我都想知道，28号第二次考科三，只练一天，能过吗？没信心了

看你之前的基础！好的话一天就够了

不知道是人工考试还是电子考，如果是人工考呢，重点应该放在安全文明驾驶这一块，一定要加强瞭望，特别是过红绿灯，经过医院学校十字路口要减速慢行，起步、停车、下车开门等一定要注意看倒车镜。

如果是电子考呢，比较强调程序性的东西，也就是按程序指令操作，一定要听清指令，对安全意识这块考察不是重点。总之，各有利弊，相对来说人工考容易一些。

如果你是第二次考的话需要注意哪些方面心里应该是有数的，练两天差不多就可以了。

来来来，我说说我的，我是14年B2.科目二和科目三连着考。前后间隔三天（假设今天考科目二，中午就从考场考完，回去要不要时间？当天就不算，后面两天，严格说就1个小时三个人分，还要顾C1的考试）就这么可怜的一小时，楞把我们教会了科目三路训。灯光是回来背的，实际应用是在正式考科目三之前，教练教了下

看心态，记住教练交你的那些，上车别紧张

这个很好考了，我当年我考科目三，就练了两把，就考过了，科目三是最好考的。

要根据你的实际驾驶能力判断，总的来说，并不是练的越久通过率越高，你只练了两天，正真在学车的时间可能不足4个小时，对很多注意事项可能没有掌握，所以这次通过的概率不会很大，希望您下次能顺利通过。

心态很重要，不要紧张，我今天科目三考试一把过，过红绿灯的时候一定要注意观察，记住转弯让直行，愿你早日通过，祝你好运。

看到这个问题，让我回想起来担任助考员的那些日子！

每次科三考试开始前，都会集中讲解考试流程、考试纪律和心理疏导等内容，最后的疏导内容部分通常的开场白是：

“大家现在紧张么？”

“紧张！”

“紧张管用么！”

几百名候考学员哄堂而笑。。。

科三考试，主要考的是法规意识、安全意识和按规定完成考试流程，在车辆操控能力方面会有一定的宽容度，所以更为重要的是心理调整和注重考试细节。

心理调整，把考试当做又一次在考试路线上的练习，出现适度的紧张情绪是正常现象，而要避免出现慌张！在科三首次不过后，练习两天对于提高考试通过几率有一定的帮助，但坦白的讲不是决定因素，因这两天内的练习最多产生一定范围内的“量变”，却远远达不到“质变”！最好是在考试之前巩固自己比较熟练掌握的考试内容，对出现失误的方面以“错题回放”的方法进行思考，找出失误的原因和有效的调整，重点练习。

注重考试细节。在考试时最“冤”的“折掉”当属车门未关严起步和未系安全带，也是在细节方面造成考试失败比较多的现象。

在考试全过程中，要按照考试流程分清轻重、缓急、先后的次序，有的学员上车后急于递交身份证，结果疏忽了车门关闭状态考试失败；急急忙忙的先系好安全带，结果座椅调整受阻，心中发慌解开安全带调好座椅最终忘了系安全带，又或是不解开安全带勉强调整座椅，而不适合自己的驾驶位置使得手脚操作严重变形而挂科。

一些建议希望能够帮到考科三的学员，并祝考试顺利！

这个不好说，因为科三除了考技术外，还考细节和心态，另外，还有运气的成分在。

一，细节方面

1，上车前必须绕车一圈

上车前必须逆时针绕车一周，这是硬性规定，如果不做，直接挂。我考试时，一个小伙就因为没做此动作而刚上车就被安全员赶了下来，2，模拟灯光不能拖泥带水

科三有一项模拟灯光，是挺简单的一项操作，除了练熟练外，还需要心细，动作果断。

3，千万记得正确系安全带

上车后调好座位，就马上正确的系安全带，如果忘了或不正确，那就直接挂了。

4，注意穿着

考科目三别穿黑色衣服，一个学员穿了件黑衣服，监控上看不清楚安全带，最后成绩作废。

5，必要的观察动作一定明显

无论变更车道，还是转弯，无论过马路，还是经车站，公共汽车站，学校等，都要有观察动作，如果观察动作不明显，电脑不记录，那也不合格。

二，运气方面

1，运气不好，会遇到突发事件

我考科三时，因为拐弯的私家车而挂的。一个学员过红绿灯时，因一个大车闯红灯被逼停，于是挂了。一个考生被洒水车逼停了……

遇到此问题，还是观察力度不够，需要我们更用心观察，提前有预判。

2，运气不好，会遇到问题车

并不是所有的考试车都是好的，有问题车存在，比如，离合硬，油门不好踩。比如，电脑出现问题等等，那就是运气极差，那就再补考吧。

三，心态方面

许多考生平常都练的比较好，一考试，就因为紧张，过不了关。我的同事考试时都紧张的腿发抖，踩油门都不稳，最后不得不提前服镇定药。可见，无论考哪个科目，考生一定要保持好的心态，别太紧张。

……

题主问此问题，显然信心不足，这可是考试的大忌，所以，如果题主端正心态，过关显然没问题。

我今天上午刚补考完科三，，我说说自己的想法。个人感觉只要运气不差遇不见坑人的安全员，科三过起来还是比较轻松。科三考试4分技术4分心态2分运气。适当的紧张有助于考试。

记得上个月第一次考破事也比较多挂了自己也不意外就是有点无奈，体检驾考专业课考试模拟连在一起了。考前一天模拟整整一天，模拟的最后眼睛都直了。不建议模拟这么久，上午模拟半天即可熟悉熟悉点位即可。第二天考试上午有点事，下午去考的。第一把安全员故意想挂我（每个安全员都有指标必须挂够多少个）停车时与前车安全距离停的特近。由于第一次也不紧张麻木了，也不知道可以等前车走了再起步。系统提示起步我就起步了，车抖了3下就被安全员踩刹车了。第二把跑完直线行驶觉得安全了，结果路口停车时车速应该还在25-30之间，就从二档换成一档了离合刚一松立马挂，，车速与档位不匹配。

等了一个月今天考试呢昨天才去模拟的。心态比较平静也不着急教练7点过点就去模拟了，我8点多才到考场去模拟，模拟了半天跑了67圈感觉没意思就回学校了。今天也没和驾校一起去考场，自己和朋友打车去的。因为排队比较早所以第四个考的有点坑（前三个全挂），，车玻璃上雾气还比较重影响视线。第一把比较顺利因为上次在车速上吃了亏，所以这次直线行驶跑完2/3就开始慢慢降速了。结果因为半路上压了实线所以挂了，挂了以后心里有点紧张了。第二把不太顺利社会车辆比较多，起步直线左转变道和回来的路上都遇见社会车辆了（头大想骂人），，我就等礼让他们不给安全员机会。作为新手就算你能抢过社会车辆也别去抢，因为这样给安全员印象不好会让他去刻意踩你。结果第二把顺利通过了。个人感觉我考驾照运气不好，考科二第一天网络不行上一个挂一个，到第二天才考的。科三，，从练车到考试的这两个月一直是坑。练车的时候驾校科三场地撤了只能在科二场地跑圈圈。科三考试这两个月也是连改34项，不建议去考改革后的第一场考试，第一刚改完大家都不熟悉情况去了无疑是试水比较容易挂。第二改革以后设备系统等调试的还不完美挂的几率比较大。

科三考试4分技术能够熟练的操作就行，4分心态能够理性对待沉稳应对一切情况，2分运气，，运气好遇一个不刻意去踩刹车的安全员，运气好没有社会车辆和突发情况干扰。

最后关于考前模拟的问题，个人不建议考前前一天模拟一整天，这样容易让你麻木，，也容易使你内心疲劳，最主要越练越差。第二天不能更好的去对待考试。我见过我们驾校很多模拟了半天的都过了，反而模拟了一天的缺没过。还有就是考试的时候稍微有点紧张有助于考试，因为人在轻微紧张的时候注意力比较集中，状态发挥的也会更好。