为什么大家都讨厌韩国车？

万事别那么绝对好吧！

单纯的讨厌韩国而已

抛开民族情节客观来说韩国车挺不错的换车还换韩国车只是我的一直都不坏十年了就换了一个刹车灯

把车造成这么个德行，没有日本人的命，又得了日本人的病！还咋咋呼呼搞什么萨德，加上爱吃军营火锅的韩国人整天剽窃中国的文化，怎么让人喜欢？[灵光一闪]

其实汽车的好坏不在品牌，主要是发动机和变速箱的搭配，韩系车的发动机北京前些年出租车的发动机就出现故障，（带负荷加油铰杆）韩国的发动机和变速器也没什么高端技术。

穷人买不起，富人不屑。

我朋友就是在现代做质检，说什么都不买韩国车了，呵呵

应该说是大家都讨厌国产车，韩系车该说不说，拉国产车几条街！我

韩国车是以日本车为老师发展起来，质量控制做的跟丰田差不多，也能做到全车自主研发生产，但是日系的问题也学的很足，比如钢板软漆面薄，偷偷在你看不到的地方简配，名曰成本控制，开始还可以用低价高配竞争，可随着日吹的发力，萨博事件的出现，没人洗地以后，以前掩盖和不注意的问题全出来了，开始时为了好看把轮毂和车身改样子，出现轮毂变形，加上为了降低成本用的钢材不行，碰撞实验基本完蛋，后来改进也只有几款可以；后来出现的公里数多了，就会漏油烧机油，也没人洗了，要知道公里数多指二十万公里后，可比两田的增多机油问题小。

谁说大家都讨厌韩国车？从哪年得来的数据。只能说有的人。韩国车质量稳定，价钱合适。车型也挺漂亮，我就很喜欢。

没有人讨厌韩国车呀，伊兰特不就卖的挺好的吗！只要符合国人的审美和利益国人也会趋之若鹜的。

讨厌韩国车主要是因为讨厌韩国人

屁股后面挂着“一烂车”

因为不喜欢韩国人，所以不喜欢韩国所有的东西，包括韩国车以及开韩国车的人

换车还换现代皮实耐操便宜

都没有说在点子上，16年前现代起亚都是直接从韩国本土进口发动机和变速箱的。16年后就是在中国买配件组装的，品质一落千丈。有可能你们有些人没有看当年的新闻。当年现代起亚都是从韩国进口发动机变速箱，包括车架，然后在中国只买四个轮胎就可以组装一辆车子了。好处就是少交关税，又让韩国受益。当中国海关从16年开始，中国要现代起亚按整车交税了，你不能化整为零向中国出售，所以只能在中国生产发动机和车架，主要零件还是从韩国进口。大家有空可以百度一下。

说不清讨不讨厌吧，说实话，韩系车还是很好的，一开始在国内销量还是挺大的，不知是那一年萨德事件发生，后续慢慢的销量开始下降，在国人心中也不感冒了，韩系车自己把自己的路走窄了。

换作我来说，我自己来的也是韩系车，七八年了，十几万公里了，也没什么大毛病，油耗也还能接受，异响多多少少有一点，三大件没修过，正常保养的，其实质量也没说的，换做国产车，你试试。我不是贬低我们国产车，确实有些地方还是不如人家，我们要用正确的三观看待问题，不要持才傲物，取其精华去其糟粕。

韩系车也是世界五大汽车集团之一，在北美、欧美市场，销量也是靠前的，不要总用老眼光看待问题，再说了，买车是自己的自由，世界本就不十全十美，何必强加一些东西给自己或者别人，没必要。

韩系车对于我来说，还是可以的，我也不长他人志气灭自己威风，国产现在也是在进步，给它们时间吧，时间会证明一切，说不定以后满大街的国产车呢。

这是我的见解和想法，勿喷哈

韩国车和日本车比，各方面都有点差距，另外韩国人和韩国政府经常恶心人的做法，使得开韩国车有一定风险

以前韩系车确实不错，因为是全球车。后来发现玩双标，国内国外完全不是一回事，所以凉。

不是讨厌，是现代在造他想造的车，而不是造大家想买的车！尤其是从海外版变成中国版时的改进，那叫你五体投地，只能放弃！