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为何有些人越来越讨厌滴滴了?

2023-08-08 10:37:55 条浏览

青菜白菜各有所爱




真倒闭了,你就知道了




我很喜欢滴滴啊,为什么要讨厌呢




为什么现在很多人恨出租呢?答案一条要钱不要命!因为出租车是以“营利为目的”我就是开出租车的!




事情不是单方面的




其实滴滴也有好的一方面,方便出入,但遇上素质差的司机也是赚得一肚气。有一次我从深圳北站打滴,以为我不懂路,绕路走,兜了一大圈路,回到西乡花了一百多快钱。每次打顺风车也好,快车也好,心里总是不踏实。主要不知司机有无否快主意。




因为他的体验度不好呗!滴滴还是方便我们出行的,大数据说话吧!!在上海,滴滴出行还是可以的。至少我没遇到过不好的。




可能是车费太贵了吧




我不排斥,觉得滴滴比的士方便多了。




因为滴滴动了出租车这个庞大利益集团的奶酪!




这就是滴滴对司机的态度,你让我们怎么不讨厌滴滴




没听说,你是没叫出租车害死




究其原因,就是滴滴在把优步干掉过后,价格飞涨,什么都一家独大,乘客的坐车成本提高,体验远不如以前,关键就在于对客户反映的问题的处理态度,相关负面新闻的报道等等,都导致了用户对滴滴的反感




只能说滴滴的一把手水平有限。企业连最基本的信用都可以不要了,说明这公司快了




滴滴之所以越来越让人失望原因有很多方面,滴滴司机对平台意见是最大的,平台什么成本也不付出每单抽成30%,让司机的利润变得非常低。平台规则天天改,都是真对司机的,天天就想怎么克扣司机的钱。乘客可以随意投诉司机,而司机根本没有申诉的机会,只能委曲求全,说乘客不付钱平台会垫付,结果平台会找各种借口不垫付车费等等吧,滴滴平台对司机的不平等条款就太多了,所以司机才会对平台怨声载道。

相对来说乘客对滴滴的吐槽比较少,乘客吐槽大多都是因为价格没有以前便宜了,其他原因并不太多。




滴滴对司机不尊重、压榨、无视的态度基本上决定了它的命运,那就是走向灭亡!




企业以盈利为目的是无可厚非的。

滴滴现象的出现,应该是借鉴了2009年在美国硅谷成立的Uber的成功经验。

开始时,因快的的存在,为迅速占领市场而与其大打补贴战。与快的合并之后,准备大展宏图,一统网约车市场,随之开始大幅减少补贴。但不成想,uber又杀了进来……经过比拼,老美的uber自然干不过有强大本土资本支持的滴滴,于是又被合并了。

此后,滴滴在经历了数以万亿计支出的争夺战后,已是身心俱疲,盈利的呼声或出自于后台诸位资本大佬,于是前台的运营者们便放手一搏。

司机端的补贴大幅减少,而上交的营业分成却高达20%以上,加之监管层的管控日渐严格,处罚愈加严厉,好多司机弃之而去。司机大量减少的后果是表现在用户端叫车等待的时间长了,这便致使招募司机的标准下降,审核放宽,一些资质不够,安全审核不合格者混迹其中,安全隐患不除,难免出问题,后面出的事大家都知道了。但是管理层对事故的应对态度却冷漠无情,恐怕这才是人们越来越不喜欢滴滴的重要原因之一。

其次,价格的提升和司机专业化程度不够(快车和专车),服务质量与初期相比大有下降,客户端的补贴或奖励也渐渐没有了。或许最后一条也算是一条不喜欢滴滴了的理由吧?

用补贴建立起来的商业大厦,是建立在一根独木之上的危楼,出事,叫车慢,没补贴,等同于在那根独木上自戳飞刀,岌岌可危的大厦摇摇欲坠到还不至于,因有资本大佬在后面撑着呢!

但用户不喜欢了也就没了办法,如果网络应答总量低于最低现金流预警线,那么资本大佬们恐怕也不会无限制地往坑里扔钱吧?

滴滴还有最后一招,恢复双向补贴!资本大佬们干吗?




这个问题其实如果从个体来看,不可能所有人都喜欢你,总会有一些人会慢慢的讨厌你,不信你回头看看你的前半生,难免有一些本来和你关系还可以的人,最终和你形同陌路。夫妻都会反目成仇,何况其他呢?因此,有人开始讨厌滴滴,是很正常的。

那如果去分析哪些人更讨厌滴滴,我相信百分百是滴滴司机群体,几乎没有哪个司机喜欢滴滴,你会对剥削你,压制你,不给你公平的人无比热爱?显然不会的,除非你犯贱,受虐狂,那另当别论。当然我这里讲的的滴滴司机,是指靠滴滴来补贴家用或者维持生计的司机,有一些人开着豪车跑滴滴的人,就不在这个范畴内了。所以,你的问题是为什么有些人越来越讨厌滴滴,我的答案是,不是有些人,是很多人讨厌!




其一,它仅以利益最大化为目的,巧取给全国各地数以万计的黑车拉单的黑中介的营生,豪夺有限的城市道路公共资源为其谋利。可谓是空手套白狼,无本万利。

其二,无视传统行业既定规则,野蛮入侵,野蛮生长,就像是疯狂的野草侵嗜良田。让传统从业者的生计岌岌可危。

其三,野蛮生长,逃避监管。视政策法规为无物,恭然吸收非法营运车辆为其谋利。

其四,挂着方便老百姓出行的大旗,强占城市公共资源为已谋私利。实则是造成城市拥堵的罪魁,把所谓的方便建立在拥挤城市的基础之上。

其五,漠视他人生命,忽视对行业自身的风险评估,缺乏对企业员工的资质审核、素质培训、安全责任认定(营运保险都没有)、车辆维护审核等等。




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